Центральная провинция Нгеан сосредотачивает усилия на решении проблем, связанных с инфраструктурой и судами для надзора за рыболовством, чтобы повысить свою способность контролировать рыболовную деятельность и бороться с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым (ННН) промыслом.
В настоящее время в распоряжении службы надзора за рыболовством Нгеан находятся только два патрульных судна и две рабочие лодки, многие из которых эксплуатируются уже 20–30 лет. Изношенные механизмы и навигационное оборудование, а также ограниченная скорость передвижения затрудняют мобильность, работу в открытом море и безопасность при выполнении служебных обязанностей.
По словам Чан Чау Тханя, руководителя отдела надзора за рыболовством при Подразделении рыболовства и надзора за рыболовством провинции Нгеан, нехватка соответствующего оборудования — это не только техническая проблема. Возможности судна играют важную роль в обнаружении целей, связи с другими судами, получении информации с берега и взаимодействии с другими службами.
Эта ситуация подчеркивает растущий разрыв в скорости между патрульными катерами и рыболовными судами. Когда проверяемые суда могут двигаться быстрее, чем суда, осуществляющие контроль, это ограничивает возможности властей по эффективному контролю, особенно когда на море требуется оперативное реагирование.
Еще одной острой проблемой является отсутствие в Нгеан специализированной стоянки для судов надзора за рыболовством. В настоящее время суда пришвартованы в рыболовных портах, где интенсивное движение рыболовных лодок увеличивает риск столкновений и повреждений.
Ремонт отдельных компонентов позволяет поддерживать работоспособность судов в краткосрочной перспективе, но не решает фундаментально проблему их возраста и необходимости интегрированного оборудования. По мере старения судов расходы на обслуживание и ремонт растут, а риск внезапных поломок во время эксплуатации сохраняется.
Тхань отметил, что необходима комплексная оценка состояния каждого судна, включая корпус, основные двигатели, генераторы, системы связи, радары, системы позиционирования и другое навигационное оборудование.
Для оборудования, находящегося в хорошем состоянии, техническое обслуживание должно проводиться по плану, с акцентом на капитальный ремонт, а не на устранение поломок по мере их возникновения. Изношенные суда следует заменить, а флот надзора за рыболовством модернизировать в соответствии с новыми требованиями эксплуатации.
Разработка конкретных нормативов по техническим стандартам, срокам службы, требованиям к обслуживанию и ремонту для судов и рабочих лодок, находящихся в местном управлении, позволит местным властям более эффективно управлять имуществом, планировать инвестиции и распределять бюджетные средства.
В ответ на эти вызовы Подразделение рыболовства и надзора за рыболовством провинции Нгеан подготовило план по замене судов, чтобы соответствовать эксплуатационным требованиям и обеспечить безопасность персонала, выполняющего задачи на море.
