Несмотря на отсутствие выхода к морю, рыболовных портов, убежищ от штормов, а также сил по надзору за рыбными ресурсами и пограничной охраны, в провинции Тэйнинь эксплуатируется почти 190 рыболовных судов, что создает сложности для управления и контроля.
В рамках национальных усилий по убеждению Европейской комиссии (ЕК) снять «желтую карточку» за незаконный, несообщаемый и нерегулируемый (ННН) промысел, южная провинция ужесточает управление флотом, устраняет пробелы в регулировании и оказывает поддержку рыбакам в оформлении документов и смене рода деятельности.
В настоящее время в Тэйнинь насчитывается 187 рыболовных судов, из которых 47 работают в прибрежных водах, 88 — в мелководных районах и 52 — в открытом море. По данным заместителя директора провинциального департамента сельского хозяйства и окружающей среды Динь Тхи Фыонг Кхань, к середине сентября 2026 года 64% судов соответствовали эксплуатационным требованиям, а 21 владелец судна получал помощь в оформлении лицензий на промысел.
В коммуне Лонг Хыу, где базируются 26 рыболовных судов, усилен контроль за каждым судном и его владельцем. Местные власти также помогают рыбакам оформлять необходимые документы и консультируют по вопросам соблюдения рыболовных правил.
Хюинь Фыонг Кхак Ву, заместитель председателя Народного комитета коммуны Лонг Хыу, отметил, что власти продолжат разъяснительную работу с каждым владельцем судна и будут координировать действия с профильными ведомствами для реализации мер поддержки судов, прекративших деятельность или не соответствующих установленным критериям.
Что касается судов, находящихся на приколе, их владельцы будут регулярно делать фотографии с геометками и обновлять информацию о местоположении, передавая эти данные в специализированные органы для мониторинга и управления, добавил он.
Тем не менее, сохраняются определённые трудности, в частности, суда, зарегистрированные на местных жителей, но эксплуатируемые лицами из других провинций, а также случаи смены владельца без оформления соответствующих документов.
По словам Кхань, отсутствие рыболовной инфраструктуры и тот факт, что многие суда работают за пределами провинции, затрудняют отслеживание их перемещений и пресечение нарушений. Снижение уловов, рост цен на топливо, оборудование и рабочую силу также оказывают давление на владельцев судов, вынуждая их искать способы сохранить доход.
Ву Зюен Хай, заместитель генерального директора Директората рыболовства Министерства сельского хозяйства и окружающей среды, отметил, что у Тэйнинь есть свои особенности: провинция располагает рыболовными судами, но не имеет рыболовного порта и необходимых условий для прямого контроля за деятельностью флота.
По его словам, борьба с ННН-промыслом должна выходить за рамки управления судами и включать межпровинциальное взаимодействие, внедрение технологий и поддержку альтернативных источников дохода. Он призвал к более тесной координации с регионами, где работают суда, зарегистрированные в Тэйнинь, к улучшению идентификации и проверки владельцев судов и рыбаков, а также к разработке соответствующих мер по утилизации судов и переобучению рыбаков.
Как подчеркнул представитель ведомства, конечная цель — не только увеличить долю судов, соответствующих требованиям, но и повысить осведомленность владельцев судов и рыбаков, а также гарантировать, что ни одно местное судно не нарушит границы иностранных вод. Это внесет вклад в национальные усилия по борьбе с ННН-промыслом, поможет снять «желтую карточку» ЕК и обеспечит устойчивое развитие рыбной отрасли.
